|
Автомобильный кран КС-54711Б, грузоподъемностью 25 т, смонтирован на шасси БАЗ-8031 (6 x 4).
КРАНОВАЯ УСТАНОВКА
Интегрированная опорно-ходовая рама, поворотная рама крана,
телескопическая стрела спроектированы при помощи CAD-систем и
рассчитаны с использованием метода конечных элементов. Конструкции
максимально облегчены и обладают оптимальными жесткостными
характеристиками. Сварные соединения выполняются автоматами с
компьютерным управлением, что обеспечивает высочайшее качество
швов, которое документируется после ультразвуковой проверки.
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ СТРЕЛА
- 3-секционная, длиной 9,0-21,0 м. Удлинитель стрелы решетчатый, длиной 7,0 м;
- прочная и жесткая конструкция из высокопрочной стали WELDOX 700 или
DOMEX 700, секции гнутого поперечного профиля обеспечивают минимальные
прогибы стрелы, изготавливаются из 2-х полукоробов и свариваются вдоль
нейтральной линии;
- малообслуживаемые направляющие плиты-скользуны изготовлены из полиамида;
- грузовые характеристики:
15,2 т при вылете 5,0 м
4,6 т при вылете 10,0 м
2,0 т при вылете 15,0 м
1,07 т при вылете 19,7 м.
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ КАБИНА КРАНОВЩИКА
- повышенная обзорность за счет использования панорамного стекла, два
стеклоочистителя обеспечивают хорошую видимость в плохую погоду;
- предусмотрена возможность изменения угла наклона кабины (опция);
- эргономичная панель управления с интегрированным прибором безопасности и приборами для контроля за работой крана и шасси;
- сиденье крановщика с механическим подрессориванием и гидравлической
амортизацией, опорой для спины и подголовником, имеет продольную и
вертикальную регулировки;
- эргономично расположенные джойстики управления крановыми операциями;
- эффективная система вентиляции и отопления, возможность установки кондиционера (опция).
КРАНОВОЕ ШАССИ
Специальное крановое шасси БАЗ-8031 с колесной формулой 6х4.
Применение в конструкции шасси специальной опорно-ходовой рамы
позволило снизить на 210 мм высоту центра масс крана, что улучшает его
устойчивость на дороге по сравнению с автомобильными шасси.
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ
- двигатель Cummins 6ISBe 285, четырехтактный, дизельный с турбонаддувом, номинальная мощность 210 кВт (285 л.с.);
-
двигатель обеспечивает постоянный наибольший крутящий момент в
диапазоне частот вращения 1200-1800 об./мин, что позволяет достичь
стабильных характеристик крановых операций во время работы крана, а при
движении – высокие тягово-динамические свойства;
- оптимальный подбор двигателя и механической КПП обеспечивает ресурс до 1 млн. км пробега;
- силовой агрегат расположен за кабиной водителя, что обеспечивает доступ к двигателю и КПП без необходимости её опрокидывания.
МОСТЫ
- изготовлены по технологии фирм Steyer и MAN;
- конструктивная грузоподъемность переднего моста – 8 т, среднего и заднего – 13 т;
- средний и задний мосты оснащены межосевыми и межколесными
блокируемыми дифференциалами, что обеспечивает высокую проходимость на
плохих дорогах и необорудованных строительных площадках.
КОМФОРТАБЕЛЬНАЯ КАБИНА ВОДИТЕЛЯ
- кабина современного дизайна,
изготавливается из коррозионно-стойкой листовой стали, покрытие
нанесено методом погружного катафореза, имеет безопасное остекление,
тепло- и шумоизоляцию;
- регулируемое по высоте и наклону рулевое колесо, эргономично
расположенные органы управления, панель приборов, панели датчиков и
клавиш, ориентированные для удобной работы в течение длительного
времени;
- сиденье водителя пневмоподрессоренное, опора для спины регулируемая;
- зеркала с подогревом, боковые стекла оборудованы электроподъемниками.
Технические характеристики
Грузо-высотные характеристики
|
