|
Фургоны (модернизированные)
Промтоварные фургоны
 Сам фургон представляет собой металлический каркас обшитый плакированным металлом. Листы металла крепятся по периметру каркаса с помощью клея герметика. Это снижает шум от обшивки (по сравнению с установкой листов обшивки на заклёпки или шурупы), исключает ржавение, выкручивание и разбалтывание крепежа. Пол покрыт бакелизированной фанерой, снизу закрытой оцинкованным листом. К боковым стенкам, на высоте 0,55 (м) и 1,55 (м) прикреплены деревянные брусья для фиксации грузов. В задней части фургона расположен фонарь для освещения внутреннего пространства.Окантовка фургона выполнена из анодированного алюминиевого профиля.На фургонах установлена отечественная, оцинкованная фурнитура. Двери установлены на 3 петли каждая.
Погрузочная высота для фургонов минимизирована, исходя из нормальной работы подвески, на а/м ГАЗ-33104 "Валдай" составляет 950 (мм), на а/м ГАЗ-3309 - 1150 (мм).
 Утепленные фургоны
В качестве теплоизолирующего материала используется экструдированный пенополистерол для боковых стенок и крыши - 30 мм толщиной, для дверей 25 мм, и пенофол для теплоизоляции пола -5 мм.Пенополистерол в 1.6 раза превосходит по теплопроводности пенопласт (самый распространённый материал в производстве утеплённых и изотермических фургонов). Пенофол по этому показателю лучше пенопласта в 4-5 раз. Таким образом, получается теплоизолирующий слой фургона, эквивалентный 50 мм пенопласта.Таким образом, за счёт применения прогрессивных теплоизолирующих материалов достигается выигрыш во внутренних размерах фургона и массе.
Погрузочная высота для фургонов минимизирована, исходя из нормальной работы подвески, на а/м ГАЗ-33104 "Валдай" составляет 960 (мм), на а/м ГАЗ-3309 - 1160 (мм).
Фургоны (стандартные)
Сам фургон представляет собой металлический каркас обшитый плакированным металлом. Листы металла устанавливаются на каркас на клей герметик, что обеспечивает крепление листов по периметру каркаса, что снижает шум от обшивки, по сравнению с установкой листов обшивки на заклёпки или шурупы.  Использование клея-герметика позволило избежать таких проблем с шурупами и заклёпками как ржавение, выкручивание и разбалтывание крепежа. На пол постелена шпунтовка, снизу закрытая оцинкованным листом. К боковым стенкам, на высоте 0,55 (м) и 1,55 (м) прикреплены деревянные брусья для фиксации грузов. В задней части фургона расположен фонарь для освещения внутреннего пространства.Окантовка фургона выполнена из гнутого окрашенного, оцинкованного листа.На фургонах установлена отечественная, оцинкованная фурнитура. Двери установлены на 3 петли каждая.
Погрузочная высота для фургонов минимизирована, исходя из нормальной работы подвески, на а/м ГАЗ-33104 "Валдай" составляет 970 (мм), на а/м ГАЗ-3309 - 1170 (мм).
Утепленные фургоны
В качестве теплоизолирующего материала используется экструдированный пенополистерол для боковых стенок и крыши - 30 мм толщиной, для дверей 25 мм, и пенофол для теплоизоляции пола -5 мм.Пенополистерол в 1.6 раза превосходит по теплопроводности пенопласт (самый распространённый материал в производстве утеплённых и изотермических фургонов). Пенофол по этому показателю лучше пенопласта в 4-5 раз. Таким образом, получается теплоизолирующий слой фургона, эквивалентный 50 мм пенопласта.Таким образом, за счёт применения прогрессивных теплоизолирующих материалов достигается выигрыш во внутренних размерах фургона и массе.
Погрузочная высота для фургонов минимизирована, исходя из нормальной работы подвески, на а/м ГАЗ-33104 "Валдай" составляет 980 (мм), на а/м ГАЗ-3309 - 1180 (мм).
|
